(CNN Español) – Un puente peatonal colapsó en la Universidad Internacional de la Florida (FIU) en Miami, Florida. El Departamento de Bomberos de Miami-Dade dice que hay al menos 6 muertos y 9 heridos.
Ocho autos quedaron aplastados bajo el puente derrumbado, que fue instalado apenas cinco días antes con la intención justamente de aumentar la seguridad en una calle donde un estudiante de FIU murió al ser atropellado por un vehículo el año pasado.
- El puente peatonal que colapsó en Miami fue diseñado para resistir un huracán categoría 5La estructura pesaba 950 toneladas.
Ocho personas fueron trasladadas a hospitales, dijo el Departamento de Bomberos de Miami.
Hay más de 100 bomberos en el lugar, y la operación es de búsqueda y rescate.
No se ha determinado la causa del accidente todavía.
FOTOS | El puente peatonal de Miami tras su derrumbe a menos de una semana de inaugurado
El puente fue instalado el sábado. De acuerdo con una hoja informativa sobre el puente en el sitio web de FIU, costó 14,2 millones de dólares, y fue financiado como parte de una subvención de 19,4 millones de dólares del Departamento de Transporte de Estados Unidos.
El puente conecta la calle 8 con el campus de la Universidad Internacional de la Florida en Miami, una institución pública con 54.000 estudiantes, el 61% de ellos hispanos.
Los estudiantes están esta semana de vacaciones.
La Universidad Internacional de Florida emitió un comunicado a través de su cuenta de Twitter verificada en el que dice que están “conmocionados y tristes por los trágicos acontecimientos en el puente peatonal FIU-Sweetwater”.
“En este momento todavía estamos involucrados en los esfuerzos de rescate y la recopilación de información. Estamos trabajando estrechamente con las autoridades”.
El puente fue construido usando métodos de construcción acelerada
Un comunicado de prensa de la Universidad Internacional de la Florida destacó el hecho de que este puente fue construido con métodos de construcción acelerada (ABC, por sus siglas en inglés), que “reduce los riesgos potenciales para los trabajadores, los viajeros y peatones y minimiza las interrupciones de tráfico”.
La universidad divulgó un video en cámara rápida del momento en que es instalado el puente:
La Administración Federal de Carreteras declara que tales métodos ayudan a “reducir el tiempo de construcción in situ” para construir o reparar un puente, lo que mejora la “seguridad de la zona de trabajo para el público” al tiempo que reduce los impactos del tráfico y los retrasos en la construcción relacionados con el clima.
La universidad dijo que es el puente peatonal más grande movido a través del transporte modular autopropulsado en la historia de EE.UU. (y también el primero en ser “construido completamente de hormigón autolimpiante”).
Atorod Azizinamini, de la FIU, que según la universidad es uno de los principales expertos mundiales en ese tipo de construcción, fue citado diciendo: “Es un hito construir el elemento principal del puente —la superestructura del tramo principal— fuera de la vía y lejos de la concurrida calle 8”.
El puente fue diseñado para resistir un huracán de categoría 5
En el papel, el puente peatonal de 12 metros de ancho en el campus de la Universidad Internacional de la Florida fue una hazaña de ingeniería, con varios hitos.
Aquí hay algunos, tal como lo describe la universidad:
- Fue diseñado para resistir un huracán de categoría 5
- Su durabilidad se suponía que superaría los 100 años.
- Es el primer puente en el mundo que se construye completamente de hormigón autolimpiante: está hecho de dióxido de titanio que, cuando se expone a la luz solar, captura las partículas contaminantes del aire y limpia sus propias superficies de hormigón.
- Fue instalado en solo unas pocas horas hace solo cinco días, aunque su construcción no fue terminada.
FOTOS: El puente peatonal de Miami tras su derrumbe a menos de una semana de inaugurado
Con información de Saeed Ahmed, Veronica Rocha y Brian Ries de CNN